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北京发布共享自行车指导意见,ofo或将被迫召回无GPS定位小黄车

《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》(以下称“意见”),开始面向公众广泛征求意见。该《意见》督促企业加强共享单车的管理,维护城市的交通秩序,国民”千呼万唤始出来“,自然对这份《意见...

《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》(以下称“意见”),开始面向公众广泛征求意见。该《意见》督促企业加强共享单车的管理,维护城市的交通秩序,国民”千呼万唤始出来“,自然对这份《意见》报以极大的热情,欢欣鼓舞的情绪迅速弥散。但最近问题频出的 ofo小黄车,却开始”火急火燎“了——《意见》中要求共享单车必须加装卫星定位,这可如何是好?

截止目前,ofo是市场上唯一坚持”机械锁“路线的共享单车品牌。”机械锁“的优点是造价低廉,缺点是密码固定、容易被破解、没有GPS定位等。虽然缺点明显多于优点,但对于奉行“低价路线”的ofo 来说,还是“造价低廉”最重要。因此,ofo小黄车普遍加装的都是这种机械锁。

带着机械锁上路的小黄车,遭遇了诸多“不公平”待遇,譬如车轮被卸掉、二维码被涂改、车座被拔出、不花钱随便骑等等。虽然对使用者的“素质低”颇为气氛,ofo却还是贪恋“性价比“,不肯推进小黄车向着智能锁的迭代。结果,3月到4月期间,深圳、北京、上海连续发生不满12岁儿童骑行车祸。机械锁”太容易开“,小学生都能轻易玩转,恰恰是事故的罪魁祸首。

《北京市鼓励规范共享自行车发展的指导意见》,对于加装卫星定位作出了强制性要求。也就是说,如果不符合《指导意见》标准,则共享单车企业须对产品实施”召回“作业,并对其进行系统的升级之后才能投放市场。这对于ofo来说无疑是一道”催命索“,是花费巨额资金从外面购买技术升级,还是”公然对抗《指导意见》被逐出局外“,实在是两难的选择。无论如何,《指导意见》的出台,对于民众来说都是一件利好消息。至于共享单车品牌的应对,则是管理者应该考虑的问题了。

本文来源:南方企业新闻网


来源: 南方企业新闻网
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